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Jun 25, 2023

소방 펌핑 계산: 모든 펌프 운영자의 기본 방정식(2020 업데이트)

방정식 EP = NP + FL + APP + ELEV는 모든 펌프 운전자가 소방 펌프를 작동할 때 계산해야 하는 기본 방정식입니다. PAUL SPURGEON EP = NP + FL + APP + ELEV 방정식이 기본입니다.

방정식 EP = NP + FL + APP + ELEV는 모든 펌프 운전자가 소방 펌프를 작동할 때 계산해야 하는 기본 방정식입니다.

폴 스펄젼

방정식 EP = NP + FL + APP + ELEV는 모든 펌프 운전자가 소방 펌프를 작동할 때 계산해야 하는 기본 방정식입니다. 오늘날 많은 펌프 패널에는 펌프 작업자가 선택한 노즐의 분당 갤런(gpm) 유량과 펌프 패널의 판독값을 일치시킬 수 있는 유량계가 있습니다. 이는 펌프 운전자의 정직성을 훼손하는 것입니다. 지식이 풍부한 운영자는 적절한 소화 흐름이 어떻게 개발되고 각 부품이 어떻게 적용되는지 이해해야 합니다. 이러한 지식을 통해서만 펌프 운전자는 게이지에 미리 결정된 수치를 설정하는 손잡이 끌어당기는 사람에서 화재를 진압할 뿐만 아니라 화재 현장에서 승무원을 안전하게 지키기 위해 호스라인에 적절한 양의 물을 채울 수 있는 효율적인 엔지니어가 될 수 있습니다. .

각 수치는 간단한 수학을 사용하여 계산할 수 있습니다. 개념이 어떻게 전개되는지는 아래에 설명되어 있습니다. 엔진 압력은 각 수치에 숫자를 대입하고 이를 더하거나 빼서 계산됩니다.

EP = 엔진 압력NP = 노즐 압력FL = 마찰 손실Elev = 고도 손실 또는 GainApp = 기기 마찰 손실

일부 수치는 두 번 이상 사용될 수 있습니다. 다른 것들은 전혀 사용되지 않을 수도 있습니다. 두 가지 이상의 호스 크기를 사용하는 경우 각 크기에 대한 마찰 손실을 계산해야 합니다. 이는 여러 기기를 사용하거나 호스라인을 언덕 위아래로 배치하는 경우에도 적용됩니다. 펌프 작업자는 장치에서 호스라인을 당길 때마다 이러한 각 수치를 설명해야 합니다.

소방 흐름이라고 부르려면 호스라인 끝에 노즐이 부착되어 있어야 합니다. 이 노즐은 하천의 모양, 도달 범위 및 속도를 제공합니다. 정의에 따르면, 화재 흐름은 노즐을 떠난 후 일반적으로 화재가 발생하는 최종 목적지에 도달할 때까지의 물줄기입니다. 스트림이 생성됨에 따라 토출 압력, 노즐 설계 및 노즐 설정의 영향을 받습니다. 방출 압력이 너무 강하면 다루기가 매우 어려울 뿐만 아니라 더 작은 물방울로 부서져 화재 진압에 효과적이지 않습니다. 너무 약한 방전은 화재로 인해 발생하는 영국 열량 단위(Btus)를 극복할 만큼 충분한 gpm을 전달하지 못할 수 있습니다. 또한 적절한 개울은 불이 난 곳까지 도달할 수 있어야 합니다.

물이 노즐을 떠난 후 흐름은 중력과 바람의 형태로 자연의 영향을 받습니다. 이러한 요인을 극복하려면 흐름이 충분히 강해야 합니다. 소방관이 가장 뜨거운 환경에 있을 필요가 없도록 충분한 도달 범위가 있어야 합니다. 시냇물이 불에 미치지 못하면 불을 끌 수 없습니다. 시냇물이 바람을 이겨낼 수 없다면 불이 난 자리에 필요한 곳에 물을 놓는 것이 불가능할 수도 있습니다.

소방서는 세 가지 표준 노즐 압력을 사용합니다. 이러한 표준은 수년간의 시행착오와 경험을 통해 도출되었습니다. 노즐 압력을 위쪽으로 조정하여 더 많은 gpm 유량을 제공하거나 아래쪽으로 조정하여 라인을 보다 쉽게 ​​만들 수 있습니다. 불행하게도 우리는 둘 다 가질 수 없습니다. 노즐 압력이 증가하면 몇 gpm이 더 많이 전달될 수 있지만 호스라인은 더 뻣뻣해지고 다루기가 더 어려워집니다. 압력이 너무 커져 흐름의 난류로 인해 작동하는 화재 흐름이 생성되지 않는 지점도 있습니다. 노즐 압력이 감소하면 호스라인을 다루기가 더 쉬워지지만 gpm이 낮아집니다. 표준은 두 세계의 장점을 모두 제공하기 위한 적절한 절충안을 제공합니다. 호스라인을 조작하면서 화재를 진압하기 위해 다음과 같은 노즐 압력이 채택되었습니다.

매끄러운 보어 핸드라인: 평방 인치당 50파운드(psi). 안개 노즐 핸드라인: 100psi. 부드러운 보어 마스터 스트림: 80psi.

이러한 표준은 전체 엔진 압력을 파악하는 데 있어 좋은 기본 출발점을 제공합니다.